DV typ DVV-Renault Fluence GT, Megane, Volvo, Ceed GT, Neon SRT-4

Masz problem z uciekającym doładowaniem? Seryjne, plastikowe zawory DV oparte na gumowej membranie to najsłabszy punkt wielu silników Turbo. Zawór recyrkulacyjny Properfekt Typ DVV to w pełni aluminiowy zamiennik, który eliminuje ryzyko pęknięcia membrany raz na zawsze.

Dedykowany do silników o dużej czułości na błędy komputera, zapewnia 100% szczelności i błyskawiczną reakcję na zmianę obciążeń silnika.

Dlaczego warto wymienić seryjny zawór na Properfekt DVV?

W przeciwieństwie do oryginalnych podzespołów, zawór Properfekt został zaprojektowany z myślą o trwałości i wydajności:

• Konstrukcja tłoczkowa: Zamiast nietrwałej gumy, zastosowano precyzyjnie wykonany tłoczek, który jest odporny na wysokie ciśnienie i temperaturę.

• Idealny do silników TCe i Turbo GDI: Rozwiązuje częsty problem spadku mocy w silnikach Renault oraz koreańskich jednostkach Turbo.

• Plug & Play: Zawór pasuje w miejsce fabrycznego elementu, nie wymaga modyfikacji rur ani instalacji.

• Bezpieczeństwo dla ECU: Działa w systemie zamkniętym (recyrkulacyjnym), co oznacza, że nie powoduje błędów "Check Engine" związanych z przepływem powietrza
  
  

Kompatybilność – Lista Modeli

Zawór Typ DVV to uniwersalne i sprawdzone rozwiązanie dla szerokiej gamy nowoczesnych silników wyposażonych w turbosprężarkę Mitsubishi TD04:

• Chrysler PT Cruiser GT
• Hyundai Genesis Coupe
• Dodge Neon SRT-4
• Kia Ceed GTT
• Volvo V70 S70 850 T5
• Volvo V40/S40 T4
• Renault Megane RS Cup
• Renault Megane RS250/265
• Renault Megane R26
• Renault Megane RS 225/230
• Renault Fluence GT
  
  

Specyfikacja Techniczna:

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy ten zawór wydaje dźwięk "psst"? Nie, model DVV jest zaworem recyrkulacyjnym (zamkniętym). Powietrze wraca do układu, tak jak w rozwiązaniu fabrycznym. Jest to rozwiązanie dla osób ceniących cichą pracę i maksymalną sprawność silnika bez błędu przepływomierza.

2. Skąd mam wiedzieć, że mój stary zawór jest uszkodzony? Typowe objawy to: falowanie obrotów, spadek mocy przy wyższych prędkościach, charakterystyczne "popiskiwanie" przy puszczaniu gazu lub błąd niedoładowania (Underboost) w komputerze pokładowym.

3. Czy montaż jest trudny? Montaż typu "odkręć-przykręć" zazwyczaj zajmuje od 15 do 30 minut, zależnie od dostępu do zaworu w konkretnym modelu auta.

4. Czy zestaw zawiera dodatkowe sprężyny? Zestaw zawiera dwie wymienne sprężyny - jedną dla niskiego poziomu doładowania a druga dla większego.

Zawór firmy Properfekt jest w 100% Polskim produktem, obejmuje go 2 letnia gwarancja producenta i dwa darmowe serwisy w ciągu 36m-cy (czyszczenie tłoczków, smarowanie). Dostępne są poszczególne części serwisowe jak i istnieje możliwość skutecznej regeneracji zaworu.