Jesteśmy na urlopie od 5.12.2025 do dnia 17.12.2025

Wszystkie zamówienia dokonane w międzyczasie będą realizowane od następnego dnia roboczego. Dziękujemy za wyrozumiałość :)

Jak działa Separator Oleju?

Co to jest Separator oleju (Oil catch tank) i czy mój samochód go potrzebuje?

Otwórz maskę samochodu i poszukaj separatora odmy, a będziesz szukał przez chwilę.Większość pojazdów nie jest fabrycznie wyposażona w zbiornik oleju.Istnieje wiele opcji dostępnych na rynku wtórnym, ale czy separator jest potrzebny?  Przyjrzyjmy się, co on robi i jakie są jego zalety oraz wady instalacji w samochodzie.

Co to jest Separator olejowy / odmy?

Jest to w zasadzie zbiorniczek lub pojemnik, który jest podłączony do systemu odmy silnika - PCV i dolotu silnika.Zazwyczaj są one wykonane ze stali, aluminium lub plastiku w różnych kolorach i kształtach. Separatory dzielimy na dwa typy – otwarte i zamknięte.

Separator w wersji zamkniętej posiada jedno wejście i jedno wyjście – całość przedmuchu po separacji jest kierowany z powrotem do silnika. Opcja ta polecana jest dla aut ulicznych.

Separator w wersji otwartej ma jedno lub więcej wejść. Zamiast wyjścia stosuje się króciec z filtrem i tym samym przedmuch po separacji olejowej jest kierowany jest do atmosfery.  Rozwiązanie to polecane jest dla bezkompromisowych samochodów wyścigowych.

Do czego służy Separator oleju?

Aby zrozumieć działanie zbiorniczka wyłapującego olej (z angielskiego Oil Catch Tank w skrócie OCT), trzeba zrozumieć istotę przedmuchów w skrzyni korowodowej silnika.Podczas pracy silnika niewielka ilość gazów spalinowych omija pierścienie tłokowe i przedostaje się do skrzyni korbowej.Te gazy zmieszane zostają z oparami oleju w skrzyni korbowej a następnie kierowane są przez system PCV (system dodatniej wentylacji skrzyni korbowej) z powrotem do dolotu.Ta mieszanka powietrza, paliwa i oleju jest uważana za przedmuch.  Skoro mamy to już za sobą, gdzie w tym wszystkim mieści się łapacz oleju?Separator jest zainstalowany między zaworem pcv i dolotu.Jego zadaniem jest "złapać" olej, wilgoć i śmieci w przedmuchu tak, żeby nie dotarły do kolektora dolotowego i tym samym komory spalania.

Jak to działa?

Wysokiej jakości separatory wyłapujące wykorzystują system przegród, aby oddzielić olej i pozwolić mu zbierać się na dnie zbiornika.Systemy niższej jakości zwykle nie stosują żadnych przegród albo używają systemu typu wełny stalowej do wyłapywania oleju.Oba style systemów działają, ale system przegród jest mniej kłopotliwy, gdy przychodzi czas na opróżnienie puszki. Skuteczność filtracji za pomocą przegród jest zdecydowanie wyższa i nie ulega zaklejaniu przez resztki oleju.

Czy powinienem mieć separator odmy na moim aucie?

Krótka odpowiedź brzmi: tak.  Wszystkie silniki mają pewną ilość przedmuchów i nawet jeśli ta ilość jest mała, przechwytywanie oleju zanim dostanie się do dolotu jest bardzo pożądane.  Olej dostający się do wlotu ma tendencję do przyklejania się do tylnej części zaworów dolotowych tworząc nagar.  Jest to szczególnie ważne w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa ponieważ nie ma wtryskiwacza rozpylającego paliwo na zawór wlotowy, nagar jest bardziej powszechny nawet przy bardzo małych ilościach oleju dostającego się do dolotu.  Nie tylko wygląda to brzydko, ale również zmniejsza przepływ powietrza i ogólną wydajność silnika.  Jeśli wystarczająca ilość oleju zacznie przedostawać się do silnika, może to doprowadzić do przedwczesnego zniszczenia katalizatora.  Czy jest to konieczne dla silnika wolnossącego całkowicie fabrycznego? Nie, ale jeśli wyciskasz z silnika siódme poty lub masz pojazd z bezpośrednim wtryskiem, gorąco polecamy.

Inne zastosowanie, do których bardzo polecamy separatory odmy to auta wyposażone w turbo i kompresor - niezależnie od modyfikacji.  Dzieje się tak dlatego, że wyższe ciśnienie spalania tworzy więcej przedmuchów.  Silniki z doładowaniem są zaprojektowane do tworzenia większego ciśnienia spalania i dlatego są podatne na tworzenie większego przedmuchu.

Czy są jakieś wady stosowania separatorów oleju?

Wad nie ma, jedyną niedogodnością jest fakt, że  trzeba od czasu do czasu opróżniać zbiorniczek.  Olej i woda ma tendencję do zbierania się na dnie zbiornika.  Częstotliwość opróżniania zależy wyłącznie od specyfikacji twojego silnika, ale większość silników będzie wymagała niewielkiej uwagi.  Wydaje się, że jest to niewielka cena za spokój ducha.

Podsumowanie tematu zbiorniczków na olej

Pomimo iż separator odmy nie zwiększa mocy silnika, jest to bardzo ważny element wyposażenia, który należy zainstalować w silniku.  Pomoże on zminimalizować osadzanie się węgla na zaworach wlotowych i utrzyma kolektor dolotowy w czystości i suchości.  Jeśli masz system bezpośredniego wtrysku paliwa , podkręcony silnik lub po prostu jeździsz ostrzej , będzie to niezbędny dodatek.

Który model z oferty Properfekt będzie dla mnie najlepszy?

Posiadamy w ofercie całą gammę separatorów olejowych, tak w wersji zamkniętej (modele bez filtra) jak i w wersji otwartej (modele z filtrem). Większość modeli dostępne są w kolorze srebrnym lub czarnym. Zbiorniczki firmy Properfekt charakteryzują się bardzo szerokim spektrum konfiguracji tak pod względem wyboru średnic wejścia i wyjścia, przez rodzaj spustu czy wybór wskaźnika napełnienia.

Całą ofertę na zbiorniczki odmy znajdziecie tutaj. Zapraszamy!